繼續獻出我的第一次，終於到了要騎塔塔加的時間。這次是與任我行的車友們租車一同前往，一早整備完成後，就往集合地中正紀念堂出發了.
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| 特別冰釀了一壺咖啡，裝在保溫瓶中帶著比賽前喝！哈 |
集合的時間預計在早上八點，此次是租有車頂架的小巴載送不用攜車袋，當然就選擇自己騎車過去了，看了路線，從東湖出發，走信義路剛剛好，結果忘記信義路是單行道，還好人行道旁有設立自行車道，單車可以正當的逆向，但，車道上的孔蓋是怎麼回事呀，根本就是越野車道呀！XD
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| 我坐這台！※車主：Jeff (郭永和)大哥，人超有趣的！ |
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| 小飄蟲號，二位此次活動的大功臣在聊天！ |
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| 驚！任我行菜花號再現~~~ |
二台車分別走國一及國三，順道要去接收其他的車友們，這麼感心的社團要去那邊找呀！哈
我這台約八點 37分左右出發，走二高，單車上車頂架，先至桃園接 BO LING 及桑傑哥。
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| 比預期慢了一點，但順利接到二位了。 |
接到人後，集合點是集集火車站，二車會合後再一起去用餐。
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| 集集火車站旁的軍史公園，裡面有戰車、飛機，旁邊還有小火車 |
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| 觀光一下！ |
簡單休息之後，肚子也餓，就往餐廳前進用餐。
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| 門口帶位的小姐好面熟呢 |
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| 東西好吃不在話下，最令人難忘的是這一道“化骨綿豬腳“！哈哈 |
吃飽喝足之後，依行程報到、補給、進民宿囉！
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| 民宿：二坪山莊 |
這民宿腹地還滿大，很清幽，一到就讓人很不想動！呵
※帥氣的改裝，明天大家的好朋友！
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| BJ4 ~ |
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| 唔~~~ 又有統固安......... |
這次自己拿到的編號是 “1118”，剛好和我這二年來最多難題的產品編號一樣，一整個就像是給我的考驗呀！XD (背負著 1118 前進)
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| 水里名產之一，民宿老闆贊助！ |
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| 比賽前的早餐，咖啡+筍絲肉包！唔~~~ 真不對味。@@" |
晚上，因為浴室不多的關係，一群人排隊洗澡，自己不趕就在一樓和教練、桑傑哥聊聊天，聽他們在討論烤漆這件事也讓我增廣見聞，尤其是單車以後想換顏色的話，可以考慮詢問一下 ”昌一汽車”。呵呵
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滿天星活動預計在六點於水里商工鳴槍出發，所以我們一群人是預計四點半起床整備下山到出發點，二坪山莊離出發點約二公里的路程內，真的非常的近。
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| 聽說有 1千1百多人 |
或許人少一點的關係，放人的速度變快了，從菁英組後，每二分鐘就一梯次，所以我們挑戰組的大概差了十分鐘就出發了。
活動騎乘的距離及補給站的規劃，似乎和我 10/17號日誌裡他人的活動分析大致相同，所以離第一個補給站要先騎個 40km 才有，光看平均坡度真的以為還好，騎起來卻不是那麼輕鬆。
不過還好我們任我行的補給車，在這前 40km 就設立了二站補給點，雖然我都只有看到車沒停下來補給，但有這二點至少也讓後面的車友安心一點。(雖然還是有人沒看到、用到！XD)
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| 好清閒的工作人員 |
騎了二個小時，終於到了大會第一補給點，或許自己騎的快了一點加上競賽組的不能使用，所以整個站沒幾個車友，工作人員還很好心的拿香蕉給我和幫我補水加鹽，詢問能不能再拿一根卻不行，說是有限量，後面的車友還要吃。
第一補給站就只有水、鹽、香蕉，真的好省.........。@@" 雖然我沒停任我行的補給車，但好家在早上有先拿一包威德放身上，還有二個小七七乳加，自己吃了自備的小七七後，就上車繼續騎了，想說剩 15KM 就有第二補給站，應該東西會好一點吧。
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| 第二補給站：有點爛的香蕉及難吃的麵包......... |
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| 連那一組才能補給都還不清楚的工作人員！orz |
到第二補給站的路上，開始進入塔塔加公路路況比較差的地方，有修路的、有隧道，整體看來是較不好騎的區段，而且平均坡度也開始增加了。
我到時，因與部份競賽組的人混在一起，所以工作人員並沒有指引我進補給站，是我發現不對勁，自己再牽車過去的，這時還特別詢問我是那一組，才拿麵包和香蕉給我，就這樣，沒了。還滿失望的，尤其香蕉又小裡面又有爛掉的地方......... orz
然後，也沒有廁所，自己只好找地方放放水了 (第一補給站也沒廁所，協會是要女車友怎麼辦呀！XD)。
把最後的小七七拿出來吃掉後就出發，希望終點的餐盒是值得的！(我想太多了@@")
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| 騎完了，約 3小時46分吧 |
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| 廠商提供，冰的喔！可是到十點半後就沒有了，後來的挑戰組都沒有得喝！XD |
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| 過度期待的餐盒，我錯了......... |
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| 嗯嗯~ 爛路的證明 |
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| 我到時，競賽組開始在頒獎。 |
過第二補給站後，除了一開始的魔王坡 (12%)外，後面的路況不錯，騎起來除了涼一些外真的很舒服，今天的天氣很好，陽光照在身上時很爽。
聽說看到夫妻樹時就剩三公里而以，一直都很注意在看風景，過夫妻樹後，大會就在路旁放了剩三公里的路標，我一整個就覺得很開心，終於快騎完了。
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| 詹A 的菜花號也到了，“乖乖”完成實驗任務，沒有爆開耶！哈 |
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| 補給車也到終點，一次把剛剛沒補到的吃回來！XD |
稍等了一下，車友們陸續回來，而我們的補給車也依計劃先一台回終點準備載先到的八人下山。
看到自家的補給車來到很感動，可以吃些好一點的東西了，光香蕉就比大會準備的好十倍呀！
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| 完賽證明！哈 |
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| 下山時，順便來當一下觀光客 |
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| 觀光客們合照一下！ |
正準備要出發時，第九人伯偉到終點了，只好讓他等一下其他人再一起下山囉。
其餘七人這時與飄蟲號也都在夫妻樹這個點附近，在確認全員都有安全到達的夫妻樹後，也宣告我們任我行的玉山塔塔加全員都平安完成活動了。
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功率記錄分析：
此次完騎時間，比預估的 4小時09分快(
單車與咖啡！2014.10.17)，基本上就是有符合自己的低標。
GARMIN 路線及功率資訊
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| EDGE800的記錄，若PC7 上總均功率是 230W |
這二個月內的三場的活動，IF 分別為 武嶺 0.85、阿里山 0.83、玉山塔塔加 0.91，就實務來看，似乎可以調升一下 FTP，但平常又都騎不太出來這種輸出(不認真)，看來是騎太 HI的結果，還是再過一陣子再看看吧。
我最在意的是第三小時後的輸出，這次的塔塔加 3小時~終點的平均功率為 WKO+ 205W / PC7 是 196W，都比騎武嶺時高，更讓我覺得我目前的齒比(標準盤)在爬大山有陡坡的狀況下，真的效率不好，這次的騎乘在後半段，39/28 與 39/24 二個檔位就讓我感覺有點困擾，一個太輕一個又太重，二選一之下，我是用了 39/28 來踩，所以可以發現後段的心率很穩定的保持在 158bpm~160bpm 附近，對我算是很舒服的區間，沒有很大的壓力在騎車。
第一小時 avg是 258w/162bpm 也不算有特別認真，應該也和路線上有上上下下的坡有關，都有偷閒的空間。
針對這條路線，若還可以再來騎一次的話，傾向該把回轉速再拉高，至少平均要能維持到 75~80轉左右，騎車時腰比前二場活動酸，讓我很難一直坐著騎，姿勢有可能跑掉了一些，要再注意看看。
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活動照片：(有再放上來)
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| 噗！這張少一個人 |
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