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2015年5月21日 星期四

單車與咖啡! (2015.05.20~05.21)

單車篇:
五月份目標里程: --- / 1000 km ;體重 --kg!
(6/6)滿天星(火星)太平山:剩 16天

梅雨開始,成為不通勤的藉口了!XD

經之前的測試之後,其實我上訓練台已經有點懶的開 zwift 了,因本質還是在騎訓練台,而且用電視開的話,我就不能邊看 MV聽歌騎車,久了就會覺得無趣!@@"

今早,突然想起似乎有看到 zwift 有手機版的程式了,就刻意開起來試試看到底是怎麼一回事。

※看圖說故事

在 ios 上的名稱,android 上我也有找到!
三頁顯示中的一頁,騎乘資訊
三頁顯示中的一頁,功能頁-很多都不知道是幹嘛的
三頁顯示中的一頁,排名頁
本來我以為手機需要有 ant+ 接收功能才能用,結果它只不過是利用手機上的 wifi 與伺服器連接後同步而以。

功能頁上的切換視角是可以操作騎乘時的視角,還滿好玩的,也可以截圖,但其他我就不太懂是在做什麼用的了。

排名頁只是把螢幕上的排名放大來看而以,沒很大的意義,不過大畫面的資訊頁,到也不錯,騎訓練台時可以把 ios 當做表頭用。

其實我原先以為可以在 ipad 實現如同電腦上的畫面,這樣就可以把電視空出來做其他事,但看來還不到這一步,目前手機只是做為搖控器用,雖然算合理,但還是不夠方便呢。

本日 TSB:-.-
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咖啡篇:

昨日下午試喝了一下雲南豆,唔~~~ 香氣還不錯,可是味道有點不習慣,有些羅豆的感覺,豆子似乎也於放了一陣子了,手沖時的爆發並沒有很明顯。

總之,我應該也是不喜歡這隻豆!哈

下次拿來冰釀試試吧!

2015年4月27日 星期一

Zwift 遊戲心得一 (2015.04.27 by DAR)

整個四月都在鬼混,沒認真騎車......... orz

還好,因為有 zwift 的關係,還有勉強自己上一下訓練台!XD

Zwift - http://www.zwift.com/ (室內訓練台的線上騎乘遊戲!?)

這篇是遊戲心得,所以先講一下自己的配備。
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ANT+ dongle - (GARMIN vivofit 的配件)
電視   - (應該不用多說明了吧)
PC主機 - (2009年早 mac mini)
心跳帶 - (Garmin 一代 ANT+相容)
速度   - (GIANT RIDE SENSOR ANT+相容)
回轉速 - (功率計提供,ANT+相容)
功率   - (功率計提供,ANT+相容)
訓練台 - (Cycleops FLUID 2 液油式,無ANT+)
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先講結論:這一陣子的心得,整體而言還不錯玩,目前也已可以和 STRAVA 同步連線上傳,有不斷的在更新一些小功能,未來還滿值得期待的。

接下來,就看圖說些故事吧!
ANT+ dongle 沒這個就不用玩了,一切都靠這個和電腦連線
配對的畫面,此時可以確認一下是不是自己的裝置有被找到,看來功率計並不是必要的,但 SPEED 在遊戲時好像也沒什麼用!@@"
(有功率計才能發揮這遊戲好玩的地方)
※※※若有發生抓不到 dongle 的現像,一定要先把 garmin express 程式給關了,才能正常使用 dongle 搜尋到設備

可以選車、選衣服、選輪組,還可以做一點點人物的變化,還 ok啦!
鎖起來的好像會依你的經驗值(等級)而開放。
騎乘時的畫面

畫面左上角是功率、回轉速、心跳,算有即時吧!(因我的電腦很慢很慢,都有一點停格的感覺,不過比對車上碼錶,回轉速是很準的)

正上方是目前的速度(!?)、騎乘的距離、爬升、時間,還有目前自己的等級、經驗值。

右邊由上而下是,目前騎乘的坡度加附近車友,整體路線圖,目前你前後十名的時間差及體重功率比。

中間人物若在有計時點的時候,會出現目前排名,上面則會出現與第一名的時間差。
騎乘過程感覺就像是在進行繞圈賽,速度會依坡度變化而變化,所以沒功率計僅有 speed 感測的話,應該會是模擬的(不準),右邊的體重功率比很有趣,可以看到其他車友們的狀況,在上坡時,功率比較大的,一定比你快。呵
平路真的就不一定了,目前看來還沒有考量風向的影響。

若有發現和自己實力差不多的人,真的也會比較認真一點,二個人就會來來去去的互相超車!靠近衝刺點時,也會有人很拼命的騎,此時畫面上的車手也會起身抽車呢。

靠近其他車手時,會出現距離警示的畫面,但是否能跟車,我就試不太出來,有點難掌握收放力氣的感覺,常常就衝過去了。

整體而言滿好玩的,不知不覺就會騎上一陣子,而且又有等級系統可以開啟新車架、衣服。

畫面的景物還不錯,有日夜的差別,目前我有騎過二個賽道,風格並不完全相同,會再持續試試其他的。(電腦真的很慢,有點想換好一點的來試看看效果會不會更佳)

缺點:
一、程式反應有點慢 (我電腦的關係吧)
二、台灣國旗出不來 (其他國家都有,在靠近其他車手時或右手邊畫面都會顯示)
三、訓練台沒有回饋功能,有時會有點空虛 (反正就是騎訓練台)
停下來不踩就會出現暫停畫面 (統計資料)
此時可以重新配對或設定其他東西,若選擇 I'm done ,還可以直接上傳 zwfit 網站及 strava 網站上記錄!路線就是 zwift island。

這邊就有國旗出現,我沒設定錯喔! 3級了
好吧,Pizza power 還消耗(熱量)不到一塊 Pizza 的份量。@@"


Zwift 目前是處在公測階段,看起來未來應該是會要收錢的吧。

未來有改版或新的心得再 PO!
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邊騎邊錄的影片...... 很晃

2014年6月6日 星期五

單車與咖啡! (2014.06.06)

單車篇:
距羅馬公路挑戰剩 16天,體重 81.5kg!
距 NS武嶺挑戰剩 99天。
五月份目標里程: 219 / 1000 km
預報有準,昨晚真的淋的很濕,加上前燈還沒電,騎在自行車道上超怕撞到人的!XD

早上,延續昨晚的雨勢,當然就是在家騎訓練台就好,看到昨日另一位達哥吃藥後(!?)的表現,想說早上也來試試看好了,反正這週自己的目標里程應該也夠了,就測試一下自己的能耐到那邊。

我不是很喜歡在固定式訓練台上輸出大功率,主因是我買的這個 Cycleops 油阻式訓練台只要我踩大力一點就會滑胎,一直都找不到感覺,早上也是試了好幾次,甚至整組訓練台含車子還騎到往前了,真是怕它會散掉!XD


 ※GARMIN CONNECT 、 WKO+ 、PC7 二個表頭,三個不同資訊的呈現。

依 WKO+ 的記錄來看,
MAX POWER:1251W
5S:1136W
10S:977W

1000W 以上 2次
1100W 以上 3次
1200W 以上 1次

原來我也可以做個幾次千瓦耶!只是最大還是沒有破 1300W,還要再努力。

若有機會,想買 Elite Turbo Muin 回來試試自己到底有沒有辦法破 1300W!
PC7 最大功率是 1205W 和 EDGE 800 不同
本日 TSB:-16.9
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咖啡篇:
本日咖啡 - 德佈商用豆 薇薇特南果

顏色還不錯
這支豆子還滿有趣的,建威說並不是他們店裡在賣的豆子,是代烘焙的商用豆,喝起來其實不差,但他強調風味並不特別好,我喝了二次 ESP 後,也發現原來商用豆和精品豆的差異,在於其表現的味譜是較單一的,不是不好,而是單調。

下次加點牛奶喝看看好了。

※※ESPRESSO 沖煮次數累積:298 + 2

2013年12月6日 星期五

WKO+ TSB 指標管理,心得二 by DAR



心得一

最近,因天氣變化快且氣溫偏低,都沒有什麼騎車通勤的心情,就乖乖在家踩踩練習台吧!
(※我通勤的話,一日 TSS 應該是 140左右)

為自己定了一個目標,以 TSS 為主,每週希望為 TSS 70*7天 = TSS 490 為基礎目標。

小達仔的 CTL 目前處在約 60 附近,雖然 11/30回台南騎了個輪躍台南,在沒功率計的狀況下,因騎了近六個小時,估了個大概 TSS150的值。

這週仍儘量每日保持 TSS 70 的狀況下騎訓練台,剛好讓自己的 TSB值可以處在 -5 ~ -10 左右的區間來面對週日的陽金 3P,只要星期六不操過度的話 (TSS>150) 似乎再騎點車也沒關係吧!呵呵

一切就等週日分曉囉!

2013年10月9日 星期三

訓練台筆記 #3 (2013.10.09)

今日因內湖下雨,剛好來測試一下之前 #2,#1 時設定的東西!

底下是用 android 軟體換算的資料和我 garmin 錶上 wko+ 上的數據比較。







結論:
在滾筒上的阻力約為 slope 0.3%!

所以,軟體評估法,也是 ok 的啦!呵呵

訓練台筆記 #1 (2013.08.30)
訓練台筆記 #2 (2013.09.02)
【研討】滾筒練習台之騎乘功率評估法

2013年10月1日 星期二

【研討】滾筒練習台之騎乘功率評估法



使用軟體:

1. wko+

2. android 手機上的 bikeCalculator

做法:

取一段 WKO+ Graph中大於 5分鐘的騎乘,用心跳或速度皆可。

判斷其 Pa:HR 是否小於 5% ,確認是屬於穩定的有氧騎乘,心跳強度自訂。

將你的騎乘資料輸入 bikecalculator 計算。如大盤飛輪齒比、輪胎大小、回轉速、重量等

應該可以得到一個騎乘時大概的平均功率參數

裡面有幾個要注意的地方

1. Weight(KG) 要用 人+車的總重

2. slope(%) 反應出的是胎壓和滾筒相關的阻力,最大誤差會出現在這邊,不過若做為自己訓練的參考,只要確認自己每次騎車的胎壓如何,就有相對比較值了。

問題研討:

1. 可否和他人比較?小弟是認為不可行,因滾筒不一樣。

2. 固定式可以用嗎?我認為不準,阻力變化大,在滾筒上穩定一些。

3. 有意義嗎?看個人,我是覺得很好玩,可以做個簡單的評估

4. 有氧強度要多少?最佳是能飆汗的心跳,至少有耐力訓練的功能吧


希望能集思廣義,補充小弟的不足。

2013年9月2日 星期一

訓練台筆記 #2 (2013.09.02)

噗!發現了一點問題,更新一下筆記資訊!

1. #1 中所說的滾筒阻力,原來是和胎壓有正相關的。後來才發現自己之前騎的時候胎壓不足,在騎之前特地又打到 110 psi 附近後,發現整個阻力變小了很多。

2. 固定式若有容易滑胎的問題,有前輩建議可以將胎壓降低後再騎!

3. 在滾筒上騎,體重會不會影響功率?我個人目前是覺得會,應該是因為胎壓大小與滾筒接觸面造成的影響吧,阻力變化之後,就算同樣的轉速及檔位速度,應該輸出的功率也會不同!

訓練台筆記 #1 (2013.08.30)

經過多次在家中固定式訓練台與滾筒式訓練台的比較之後,都比自己在外頭騎車來的累多了,固定式可以騎久一些但慢一點,滾筒時間會比較短,但快一點。

當然,阻力看來是不一樣的,最近還滿迷 Bike Calculator Predict speed from power ,就來填填參數回推簡單估算一下吧。

就我個人的狀況來換算,依據 http://bikecalculator.com/veloMetric.html 這個上面可能的結果

初步預估家中的

1. 滾筒 ELITE Arion 約等同於無風阻下 0.8 %坡度(Grade)的阻力。

2. 固定式 CYCLEOPS Fluid 2 Trainer 約等同於無風阻下 1.5 %坡度(Grade)的阻力。
※原廠說這台是自可變阻力的,所以我改猜 1.5 ~ 2% 。


以後有功率計時再拿來比較看看是否跟自己預估的一樣!呵呵