我失敗了.........
接下去中國開廠的任務，剛好滿二年了。
這個過程，我個人的是當作一種內部創業來看，把我這十幾年的職涯，再重新整合進化，再學習也再成長。
廠是建好了，生產也不是不順利。但，對一個經營者來說，卻是失敗的。
人，是不可能隨心所欲，總是會有不同的限制、要求及責任，很多事，無所謂對錯，只是選擇。
我可以體諒、暸解某些人的決策及壓力，但不代表我也需要選擇同意或支持。
所以，我承認我的失敗，清理戰場。
歸建回台、重新充電、破除創意的偏見，是 2018年的計劃，當然，再把騎單車的體能練回來並減肥更是重要。
我也要一日雙塔！XD
=========
2019.01.17 重新看這篇沒貼出來的文章，只有一句話，沒有減到肥，只有更肥！Orz
2019年1月17日 星期四
針對“改革”二字的想法！2019.01.17 by DAR
只要一間公司、一個國家，遇到些問題或抱怨，常常都會聽到有人出來說要“改革“，但到底是要改革什麼，真有足夠的配套及可行做法嗎？我一直都存在懷疑！
基本上，大多數的狀況下，一間公司或一個國家是連 PDCA 循環 或 SDCA迴圈 都做不好的。因這必需要有很強的管理制度及嚴謹的中心思想，才能逐步調整改進，且過程中還要建立起共識，忍受犯錯的可能性。
現今，一切以功利為主，人們是沒耐心等待的，甚至於無法接受一時的決策失誤，以國家為例，更多的人是為反對而反對，而不是花時間去理解一個政策執行時的困難。
“改革”二字雖然讓人覺得有破釜沉舟之意，更多時候其實變成是一個藉口。
我不支持隨口講改革、革命、創新等等詞語，而是講“進化“，我們人類現今的成果，其實絕大多數是站在前人的努力下，巨人的肩膀上所得到的，所有的原創或多或少都是生活或知識累積下的果實。
只有遵重過去，暸解歷史，仔細的做好檢討及反省，一定可以在現有制度下持續進化，演進成更好的模式。其實，很多的事情的選擇是沒有對錯之分，只有適不適合當下的情境，更甚是僅在於主事者的一念之間。
做好 PDCA 、SDCA 讓“持續進化“確實成為一種文化，只要領導者有明確的中心思想，願意進化，我相信，不管是國家或是公司一定會更好的。
基本上，大多數的狀況下，一間公司或一個國家是連 PDCA 循環 或 SDCA迴圈 都做不好的。因這必需要有很強的管理制度及嚴謹的中心思想，才能逐步調整改進，且過程中還要建立起共識，忍受犯錯的可能性。
現今，一切以功利為主，人們是沒耐心等待的，甚至於無法接受一時的決策失誤，以國家為例，更多的人是為反對而反對，而不是花時間去理解一個政策執行時的困難。
“改革”二字雖然讓人覺得有破釜沉舟之意，更多時候其實變成是一個藉口。
我不支持隨口講改革、革命、創新等等詞語，而是講“進化“，我們人類現今的成果，其實絕大多數是站在前人的努力下，巨人的肩膀上所得到的，所有的原創或多或少都是生活或知識累積下的果實。
只有遵重過去，暸解歷史，仔細的做好檢討及反省，一定可以在現有制度下持續進化，演進成更好的模式。其實，很多的事情的選擇是沒有對錯之分，只有適不適合當下的情境，更甚是僅在於主事者的一念之間。
做好 PDCA 、SDCA 讓“持續進化“確實成為一種文化，只要領導者有明確的中心思想，願意進化，我相信，不管是國家或是公司一定會更好的。
2017年12月21日 星期四
反人脈學 - 簡單總結......... 其實我好像就是這樣子的人呀！XD (2017.12.21)
反人脈學20招
1.人際關係也是需要透過整理，將注意力放在彼此互為好感的人身上
2.不必討好所有人，做你自己最真實的自己，別讓別人喜歡上的不是你真正的自己
3.人脈求精不求多，真正再聯絡上的，檢查自己的電話簿，一個月內撥出去幾通？
4.用興趣結交的朋友較為長久，例如：運動、攝影、旅行等等，人們在自己喜歡的事物上較為放鬆愉悅
5.想結交崇拜的對象，最快的方法是上他的課，當他的得意門生
6.別當好人，時間有限，將大部分時間專注在自己身上，而不是去討好別人
7.將自己的專業提升，自然而然會有人主動接近你
8.別害怕被人討厭，沒有任何人能夠被所有人喜歡，做你自己，別做別人眼中的你
9.將自己的想法與專業分享在網路平台，FB或部落格等等，讓別人了解認識你，讓他人方便快速了解你的所作所為
10.別害怕被批評，讓自己有自己的特色與風格，你才是獨一無二
11.與其花時間討好別人，不如提升自我能力，讓別人主動來找上你
12.拿掉不必要的社交公式禮儀，帶面具久了，會越來越不像你自己
13.吸收大量的知識與培養多方興趣，與人分享興趣愛好，才是開啟社交話題的第一步
14.斬斷多餘的人際關係，才能改善生活品質
15.不需巴望著有名人士，當你提升自己專業水準，他們才會主動找上你
16.讓別人看見你對喜愛的事物的熱情，你的熱情才是吸引貴人主動上門的關鍵
17不需刻意出席社交場合拓展人脈，找到因興趣結合的社團才能結交到真朋友
18.下班後才是認識新朋友的開始，別浪費時間加班，在家上網看電視
20.真正的夥伴，是與你價值觀相同，和你分享個人嗜好的人
反人脈學 - 雖然標題有點鳥，但我喜歡這本書裡寫的概念。博客來
1.人際關係也是需要透過整理，將注意力放在彼此互為好感的人身上
2.不必討好所有人，做你自己最真實的自己，別讓別人喜歡上的不是你真正的自己
3.人脈求精不求多，真正再聯絡上的，檢查自己的電話簿，一個月內撥出去幾通？
4.用興趣結交的朋友較為長久，例如：運動、攝影、旅行等等，人們在自己喜歡的事物上較為放鬆愉悅
5.想結交崇拜的對象，最快的方法是上他的課，當他的得意門生
6.別當好人，時間有限，將大部分時間專注在自己身上，而不是去討好別人
7.將自己的專業提升，自然而然會有人主動接近你
8.別害怕被人討厭，沒有任何人能夠被所有人喜歡，做你自己，別做別人眼中的你
9.將自己的想法與專業分享在網路平台，FB或部落格等等，讓別人了解認識你，讓他人方便快速了解你的所作所為
10.別害怕被批評，讓自己有自己的特色與風格，你才是獨一無二
11.與其花時間討好別人，不如提升自我能力，讓別人主動來找上你
12.拿掉不必要的社交公式禮儀，帶面具久了，會越來越不像你自己
13.吸收大量的知識與培養多方興趣，與人分享興趣愛好，才是開啟社交話題的第一步
14.斬斷多餘的人際關係，才能改善生活品質
15.不需巴望著有名人士，當你提升自己專業水準，他們才會主動找上你
16.讓別人看見你對喜愛的事物的熱情，你的熱情才是吸引貴人主動上門的關鍵
17不需刻意出席社交場合拓展人脈，找到因興趣結合的社團才能結交到真朋友
18.下班後才是認識新朋友的開始，別浪費時間加班，在家上網看電視
20.真正的夥伴，是與你價值觀相同，和你分享個人嗜好的人
反人脈學 - 雖然標題有點鳥，但我喜歡這本書裡寫的概念。博客來
2017年12月18日 星期一
『血觀音』觀後心得+ 情緒勒索 簡單心得！(2017.12.18)
這應該是緣份吧，為了電影票有 68折，特別在看電影前買了三本書，沒想到，這電影的內容與某書上想表達的現象如此貼近。
當然，會買這本書也是因為不斷的在反省自己行為下的結果，這或許就是註定的事吧。
其實，我對於“血觀音”這部片，在看之前是沒有概念的，不知道在演什麼，說實在的，也沒很大興趣看，只是因 fang 說她的同事看過評價都不錯且她不想看星際大戰八部曲才去看。
當然，會買這本書也是因為不斷的在反省自己行為下的結果，這或許就是註定的事吧。
 |
| 優惠 68折，這是華南信用卡哈啦影城看電影的好處喔！ |
 |
| 最近自己的反省，所以才買的三本書 |
【血觀音】3大金句道盡怪獸家長成魔之路
這個香港的影評我覺得寫的不錯，也是我覺得和 “情緒勒索”這本書中的概念最接近的一部份。
我一直也害怕自己陷入以愛為名的霸凌，將自己所認為的好，強壓在他人之上。尊重他人的選擇，說來簡單，但越是深愛的人，越放不開。
人們常說“愛之深、責之切”，的確，這就是人性。
我感謝我有一個很好很善良的母親，一直都讓我依我自己想要的生活去努力，我從不懷疑他不愛我，反倒是我覺得自己不是很孝順。
我希望能傳承我的想法給下一代，但人不是無機物，無法像程式一樣的複製、貼上。子女、親人、同事的人生課題，需要由他們自己去安排，能做的，也僅是提供一個想法、一個建議，然後，聆聽。
噗，好像結論寫完了。
血觀音，值得看嗎？我個人認為，值得看，但這真的是一部台片。
情緒勒索，值得看嗎？我個人覺得，還好，我個人更喜歡“被討厭的勇氣”這本書。 本書的簡介可參考博客來
一切就是 “我是為你們好”，最好都能看啦 XDDD
2015年4月27日 星期一
Zwift 遊戲心得一 (2015.04.27 by DAR)
整個四月都在鬼混，沒認真騎車......... orz
還好，因為有 zwift 的關係，還有勉強自己上一下訓練台！XD
Zwift - http://www.zwift.com/ (室內訓練台的線上騎乘遊戲！？)
這篇是遊戲心得，所以先講一下自己的配備。
=========
ANT+ dongle - (GARMIN vivofit 的配件)
電視 - (應該不用多說明了吧)
PC主機 - (2009年早 mac mini)
心跳帶 - (Garmin 一代 ANT+相容)
速度 - (GIANT RIDE SENSOR ANT+相容)
回轉速 - (功率計提供，ANT+相容)
功率 - (功率計提供，ANT+相容)
訓練台 - (Cycleops FLUID 2 液油式，無ANT+)
=========
先講結論：這一陣子的心得，整體而言還不錯玩，目前也已可以和 STRAVA 同步連線上傳，有不斷的在更新一些小功能，未來還滿值得期待的。
接下來，就看圖說些故事吧！
配對的畫面，此時可以確認一下是不是自己的裝置有被找到，看來功率計並不是必要的，但 SPEED 在遊戲時好像也沒什麼用！@@"
(有功率計才能發揮這遊戲好玩的地方)
※※※若有發生抓不到 dongle 的現像，一定要先把 garmin express 程式給關了，才能正常使用 dongle 搜尋到設備
可以選車、選衣服、選輪組，還可以做一點點人物的變化，還 ok啦！
鎖起來的好像會依你的經驗值(等級)而開放。
畫面左上角是功率、回轉速、心跳，算有即時吧！(因我的電腦很慢很慢，都有一點停格的感覺，不過比對車上碼錶，回轉速是很準的)
正上方是目前的速度(！？)、騎乘的距離、爬升、時間，還有目前自己的等級、經驗值。
右邊由上而下是，目前騎乘的坡度加附近車友，整體路線圖，目前你前後十名的時間差及體重功率比。
中間人物若在有計時點的時候，會出現目前排名，上面則會出現與第一名的時間差。
騎乘過程感覺就像是在進行繞圈賽，速度會依坡度變化而變化，所以沒功率計僅有 speed 感測的話，應該會是模擬的(不準)，右邊的體重功率比很有趣，可以看到其他車友們的狀況，在上坡時，功率比較大的，一定比你快。呵
平路真的就不一定了，目前看來還沒有考量風向的影響。
若有發現和自己實力差不多的人，真的也會比較認真一點，二個人就會來來去去的互相超車！靠近衝刺點時，也會有人很拼命的騎，此時畫面上的車手也會起身抽車呢。
靠近其他車手時，會出現距離警示的畫面，但是否能跟車，我就試不太出來，有點難掌握收放力氣的感覺，常常就衝過去了。
整體而言滿好玩的，不知不覺就會騎上一陣子，而且又有等級系統可以開啟新車架、衣服。
畫面的景物還不錯，有日夜的差別，目前我有騎過二個賽道，風格並不完全相同，會再持續試試其他的。(電腦真的很慢，有點想換好一點的來試看看效果會不會更佳)
缺點：
一、程式反應有點慢 (我電腦的關係吧)
二、台灣國旗出不來 (其他國家都有，在靠近其他車手時或右手邊畫面都會顯示)
三、訓練台沒有回饋功能，有時會有點空虛 (反正就是騎訓練台)
此時可以重新配對或設定其他東西，若選擇 I'm done ，還可以直接上傳 zwfit 網站及 strava 網站上記錄！路線就是 zwift island。
好吧，Pizza power 還消耗(熱量)不到一塊 Pizza 的份量。@@"
Zwift 目前是處在公測階段，看起來未來應該是會要收錢的吧。
未來有改版或新的心得再 PO！
=========
邊騎邊錄的影片...... 很晃
還好，因為有 zwift 的關係，還有勉強自己上一下訓練台！XD
Zwift - http://www.zwift.com/ (室內訓練台的線上騎乘遊戲！？)
這篇是遊戲心得，所以先講一下自己的配備。
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ANT+ dongle - (GARMIN vivofit 的配件)
電視 - (應該不用多說明了吧)
PC主機 - (2009年早 mac mini)
心跳帶 - (Garmin 一代 ANT+相容)
速度 - (GIANT RIDE SENSOR ANT+相容)
回轉速 - (功率計提供，ANT+相容)
功率 - (功率計提供，ANT+相容)
訓練台 - (Cycleops FLUID 2 液油式，無ANT+)
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先講結論：這一陣子的心得，整體而言還不錯玩，目前也已可以和 STRAVA 同步連線上傳，有不斷的在更新一些小功能，未來還滿值得期待的。
接下來，就看圖說些故事吧！
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| ANT+ dongle 沒這個就不用玩了，一切都靠這個和電腦連線 |
(有功率計才能發揮這遊戲好玩的地方)
※※※若有發生抓不到 dongle 的現像，一定要先把 garmin express 程式給關了，才能正常使用 dongle 搜尋到設備
鎖起來的好像會依你的經驗值(等級)而開放。
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| 騎乘時的畫面 |
畫面左上角是功率、回轉速、心跳，算有即時吧！(因我的電腦很慢很慢，都有一點停格的感覺，不過比對車上碼錶，回轉速是很準的)
正上方是目前的速度(！？)、騎乘的距離、爬升、時間，還有目前自己的等級、經驗值。
右邊由上而下是，目前騎乘的坡度加附近車友，整體路線圖，目前你前後十名的時間差及體重功率比。
中間人物若在有計時點的時候，會出現目前排名，上面則會出現與第一名的時間差。
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平路真的就不一定了，目前看來還沒有考量風向的影響。
若有發現和自己實力差不多的人，真的也會比較認真一點，二個人就會來來去去的互相超車！靠近衝刺點時，也會有人很拼命的騎，此時畫面上的車手也會起身抽車呢。
靠近其他車手時，會出現距離警示的畫面，但是否能跟車，我就試不太出來，有點難掌握收放力氣的感覺，常常就衝過去了。
整體而言滿好玩的，不知不覺就會騎上一陣子，而且又有等級系統可以開啟新車架、衣服。
畫面的景物還不錯，有日夜的差別，目前我有騎過二個賽道，風格並不完全相同，會再持續試試其他的。(電腦真的很慢，有點想換好一點的來試看看效果會不會更佳)
缺點：
一、程式反應有點慢 (我電腦的關係吧)
二、台灣國旗出不來 (其他國家都有，在靠近其他車手時或右手邊畫面都會顯示)
三、訓練台沒有回饋功能，有時會有點空虛 (反正就是騎訓練台)
 |
| 停下來不踩就會出現暫停畫面 (統計資料) |
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| 這邊就有國旗出現，我沒設定錯喔！ 3級了 |
Zwift 目前是處在公測階段，看起來未來應該是會要收錢的吧。
未來有改版或新的心得再 PO！
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邊騎邊錄的影片...... 很晃
2014年10月15日 星期三
單車與咖啡！ (2014.10.15)
單車篇：
距塔塔加挑戰剩 4天，體重 81.1kg！
距日月潭南潭 24天
距新陽金 P字道 53天
距北高極限認證陪騎剩 73天
十月份目標里程： 458 / 900 km
通勤第三天，終於追到目標里程了！哈
早上在美堤河濱公園時，遇到一位身材很壯的車友，騎著通勤樣式的公路車，不小心超過他後，過沒多久他就加速跟上。
這時我看了一下我的功率計，大概是 24xW 附近，雖然我是騎著小二，但對方還真的滿快的，就先跟上打算讓他頂風，沒想到他一看到我跟上，就準備好握下把加速，這時心中就想那就換我超車吧，給你跟看看。
超過他之後，偷瞄後面的影子，他仍奮力的加速，我也不認輸的持續增加功率，他甚至快與我並行了，真的很佩服他。看了一下自己的心跳值，竟也上到了 175 左右，我也算有認真的在衝了吧！XD
持續不停的加壓之下，他漸漸的也脫離了，我是沒有特別注意他有沒有繼續跟到中山橋下，到公司後，從記錄來看，要超他車的時候最大功率用了 1006w/177bpm 的輸出，8分鐘的均瓦是 304w/164bpm，有點小操的感覺！
早晨的人車不多，偶而才這樣玩一下 (也要剛好遇到有實力的人才行)，算是自己通勤的一種娛樂，有他人的剌激，腎上線素分泌，感覺好像比較有力一點！哈哈
※有影片有真相，剛好今天有帶攝影機出門。哈 (剛開始的右前方的車友)
本日 TSB：-5.9 (終於又是負值了)
====================
咖啡篇：
仍是對於牛奶的看法，之前曾用過光泉無調味鮮奶 (國小發的那種)、瑞穗鮮奶、福樂、林鳳營，真的覺得林鳳營的味道最濃，不會被咖啡的味道完全的蓋過，雖然一直也都懷疑裡面有加奶油之類的添加物，但為了口感及上面的鮮乳標章，還是固定二週會去 costco 買一瓶回家。
光泉無調味則是真的偏淡的味道，比較起福樂及瑞穗，真的就是淡淡的牛奶味，加入咖啡會稀釋整體味道，所以並不是選項。現在想想，或許真材實料的東西應該就是那種味道吧，而我們卻不一定喜歡！@@"
天然的最好，所以呢，咖啡最佳還是喝手沖無調味的吧！
※※ESPRESSO 沖煮次數累積：525 + 2
距塔塔加挑戰剩 4天，體重 81.1kg！
距日月潭南潭 24天
距新陽金 P字道 53天
距北高極限認證陪騎剩 73天
十月份目標里程： 458 / 900 km
通勤第三天，終於追到目標里程了！哈
早上在美堤河濱公園時，遇到一位身材很壯的車友，騎著通勤樣式的公路車，不小心超過他後，過沒多久他就加速跟上。
這時我看了一下我的功率計，大概是 24xW 附近，雖然我是騎著小二，但對方還真的滿快的，就先跟上打算讓他頂風，沒想到他一看到我跟上，就準備好握下把加速，這時心中就想那就換我超車吧，給你跟看看。
超過他之後，偷瞄後面的影子，他仍奮力的加速，我也不認輸的持續增加功率，他甚至快與我並行了，真的很佩服他。看了一下自己的心跳值，竟也上到了 175 左右，我也算有認真的在衝了吧！XD
持續不停的加壓之下，他漸漸的也脫離了，我是沒有特別注意他有沒有繼續跟到中山橋下，到公司後，從記錄來看，要超他車的時候最大功率用了 1006w/177bpm 的輸出，8分鐘的均瓦是 304w/164bpm，有點小操的感覺！
早晨的人車不多，偶而才這樣玩一下 (也要剛好遇到有實力的人才行)，算是自己通勤的一種娛樂，有他人的剌激，腎上線素分泌，感覺好像比較有力一點！哈哈
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| 只有認真這 8分鐘，其他時間都還滿混的！ |
本日 TSB：-5.9 (終於又是負值了)
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咖啡篇：
仍是對於牛奶的看法，之前曾用過光泉無調味鮮奶 (國小發的那種)、瑞穗鮮奶、福樂、林鳳營，真的覺得林鳳營的味道最濃，不會被咖啡的味道完全的蓋過，雖然一直也都懷疑裡面有加奶油之類的添加物，但為了口感及上面的鮮乳標章，還是固定二週會去 costco 買一瓶回家。
光泉無調味則是真的偏淡的味道，比較起福樂及瑞穗，真的就是淡淡的牛奶味，加入咖啡會稀釋整體味道，所以並不是選項。現在想想，或許真材實料的東西應該就是那種味道吧，而我們卻不一定喜歡！@@"
天然的最好，所以呢，咖啡最佳還是喝手沖無調味的吧！
※※ESPRESSO 沖煮次數累積：525 + 2
2014年6月25日 星期三
單車與咖啡！ (2014.06.25)
單車篇：
距北42(土星)挑戰剩 52天，體重 82.6kg！
距 NS武嶺挑戰剩 80天。
五月份目標里程： 928 / 1000 km
早晚消消水腫，體重才能維持在 82.x ............ orz
今早要去前線(醫院)，雖然看起來天氣不錯，也只能不通勤了。明後二天預報說鋒面過去，天氣會穩定一些時再開始騎車上班吧！XD
早上試著做 AC 1min * 3，真的要拉到這個強度才能讓心跳上升到 17x bpm，接下來的幾週，想試試看能不能維持久一點，希望能拉到 AC 3min。
昨天自己一直很仔細的在看這篇 - 怎樣練習一萬小時，其中大意是沒有天才，只有刻意練習才會有成果。
文中有四個主要特點：
1. 只在『學習區』練習
2. 大量重複訓練
3. 持續獲得有效的回饋
4. 精神高度集中
這四點，仔細想想，真的通用在各種工作或運動之上。今早在騎車當下，我也一直在想如何改進自己的狀況。
真正的練習不是為了完成運動量，練習的精髓是要持續做自己做不好的事。就如同 JOE FRIEL 教練寫的書中，要找出自己的限制因子並改善它。
不過，人生是這樣子的，當你有個明確的目標之後，所有的事情(機會成本)會有輕重緩急之分，每個人都只有 24小時，如何做最佳的分配，那又是另一種考量了。
本日 TSB：1.8
====================
咖啡篇：
這是夏夜荷風用小飛馬磨豆之後沖煮的狀況，雖然有點亂噴，但流速是很不錯的，約 30s 60cc，這是一般 esp 的基本要求。ZD15的結果，改天再來錄個影片比較。
每天觀察改善沖煮咖啡的品質，對我而言也是很有趣的事情呢！哈哈
※※ESPRESSO 沖煮次數累積：325 + 1
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距北42(土星)挑戰剩 52天，體重 82.6kg！
距 NS武嶺挑戰剩 80天。
五月份目標里程： 928 / 1000 km
早晚消消水腫，體重才能維持在 82.x ............ orz
今早要去前線(醫院)，雖然看起來天氣不錯，也只能不通勤了。明後二天預報說鋒面過去，天氣會穩定一些時再開始騎車上班吧！XD
早上試著做 AC 1min * 3，真的要拉到這個強度才能讓心跳上升到 17x bpm，接下來的幾週，想試試看能不能維持久一點，希望能拉到 AC 3min。
昨天自己一直很仔細的在看這篇 - 怎樣練習一萬小時，其中大意是沒有天才，只有刻意練習才會有成果。
文中有四個主要特點：
1. 只在『學習區』練習
2. 大量重複訓練
3. 持續獲得有效的回饋
4. 精神高度集中
這四點，仔細想想，真的通用在各種工作或運動之上。今早在騎車當下，我也一直在想如何改進自己的狀況。
真正的練習不是為了完成運動量，練習的精髓是要持續做自己做不好的事。就如同 JOE FRIEL 教練寫的書中，要找出自己的限制因子並改善它。
不過，人生是這樣子的，當你有個明確的目標之後，所有的事情(機會成本)會有輕重緩急之分，每個人都只有 24小時，如何做最佳的分配，那又是另一種考量了。
本日 TSB：1.8
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咖啡篇：
每天觀察改善沖煮咖啡的品質，對我而言也是很有趣的事情呢！哈哈
※※ESPRESSO 沖煮次數累積：325 + 1
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2014年5月29日 星期四
不管我如何客觀，我仍是個主觀的人！(2014.05.29 by DAR)
我的文章，不教人怎麼做，只有我自己的想法及心得。
我的結論，是我自己的看法。
我不想教你什麼，但我們可以來討論什麼。
我希望自己是一個客觀看待事物的人，但我會獨立思考，我仍是個主觀的人。
=================
我的結論，是我自己的看法。
我不想教你什麼，但我們可以來討論什麼。
我希望自己是一個客觀看待事物的人，但我會獨立思考，我仍是個主觀的人。
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2014年5月26日 星期一
實話要實說！(2014.05.26 by DAR)
實話要實說！
我加入社團是為了利用社團資源。(所有社團都是，不然你幹嘛加入)
盡量做到能力範圍內能夠回饋給社團一點小小的個人經驗。
社團應是無直接利害關係的，但人心或許有，很多事情由不同面向來看，會有不同的看法。
每個人都是唯一，組織壯大的關鍵，能接納各種聲音，爽要說，不爽也要說，這樣才會有機會進步。
當然也要有肚量接受，如何說，說什麼，那就是藝術了。
======================================
社團裡最重要的資源什麼？
一、人脈 - 就是人嘛
二、經驗 - 就是文章
最該注意的是什麼！
一、錢的流向(利益分配)
二、人謀不臧。
======================================
其他的，就交給緣份吧！
有緣，一起騎車喝杯咖啡吧。
我加入社團是為了利用社團資源。(所有社團都是，不然你幹嘛加入)
盡量做到能力範圍內能夠回饋給社團一點小小的個人經驗。
社團應是無直接利害關係的，但人心或許有，很多事情由不同面向來看，會有不同的看法。
每個人都是唯一，組織壯大的關鍵，能接納各種聲音，爽要說，不爽也要說，這樣才會有機會進步。
當然也要有肚量接受，如何說，說什麼，那就是藝術了。
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社團裡最重要的資源什麼？
一、人脈 - 就是人嘛
二、經驗 - 就是文章
最該注意的是什麼！
一、錢的流向(利益分配)
二、人謀不臧。
======================================
其他的，就交給緣份吧！
有緣，一起騎車喝杯咖啡吧。
2014年5月23日 星期五
偽！30秒熱度，不要買功率計的理由。(2014.05.23 by DAR)
OK。和我騎過車的人或許有發現，我的單車上是有功率計的。
這是個現在騎車的人最流行的東西，好像只要有裝感覺就比較 PRO ，有科學化訓練的 FU。
哈，或許我也不例外，多一個數值總比少一個好吧！
但回過頭來看，真的需要嗎？？？
來講講不該買的理由好了。
1. 首先是“貴”
通常一部單車最貴的，首推車架、然後是輪組吧，而這功率計貴的相當於車架，便宜的少說也有1/3車架錢，裝上後幾乎又沒存在感，我如果要炫一點，看不到怎行。
2. 功率值和速度沒正相關
功率值說來簡單，但每次騎的時候都不一樣，還要考慮騎的時間變化，順風時常常都只有 100W 出頭，速度變快不見得瓦數增加，一點都沒成就感。看速度還比較爽。
3. 專有名詞不易懂
什麼 FTP、HOP 的，加上 LT、TEMPO、AC 類的簡寫，連心跳值區間都不太注意了，還要去看這個，騎個車也太麻煩了吧。
4. 很努力的騎，也不見變強
對，有了功率計，每天把瓦數踩的很高，結果還是很弱騎不快，那些不用功率計的人依然海放自己，幹嘛買。
5. 買了，聽說還要有教練
平常騎車都是自由自在的，為什麼要找個人把自己操的半死，這不科學呀！
6. 大比賽中，一堆PRO級的人騎車都不看功率值的
妙吧，正式比賽中，為了怕自我限制，其實很多PRO選手是不看功率值的，不是拿黑色膠帶貼起來或者就是都不裝錶頭。那我們這種休閒組的，到底是要裝來幹嘛。
7. 有心跳值都不見得會看了，何況是功率值
後續的分析比騎車當下的數值更重要，如果平常就不會注意心跳值的變化，功率值也幫不上太大的忙。
8. 維修好麻煩，隨便都說要送國外
這不是台灣擅長的東西，沒幾個人懂、會修，所以壞了通常都是送國外較多，一來一往會花費相當多的時間。
9. 騎車變快跟功率計沒關
你常騎就會變快，體能就會變好，騎車技巧也不是有功率計才能練。
10. 裝功率計車會變重
單車是越輕越貴，各式零件也是想辦法越輕越好，結果裝功率計是加重，又不是 UCI 比賽，故意加重到限重下限6.8kg
結論就是......... 老子想買，你管我！哈哈
花錢買是很快，但要善用功率計也沒有想像中的單純，買前還是要三思呀。
※如果有人買了，後悔了，可以通知我，我 5折收！\(^o^)/
========================
這是個現在騎車的人最流行的東西，好像只要有裝感覺就比較 PRO ，有科學化訓練的 FU。
哈，或許我也不例外，多一個數值總比少一個好吧！
但回過頭來看，真的需要嗎？？？
來講講不該買的理由好了。
1. 首先是“貴”
通常一部單車最貴的，首推車架、然後是輪組吧，而這功率計貴的相當於車架，便宜的少說也有1/3車架錢，裝上後幾乎又沒存在感，我如果要炫一點，看不到怎行。
2. 功率值和速度沒正相關
功率值說來簡單，但每次騎的時候都不一樣，還要考慮騎的時間變化，順風時常常都只有 100W 出頭，速度變快不見得瓦數增加，一點都沒成就感。看速度還比較爽。
3. 專有名詞不易懂
什麼 FTP、HOP 的，加上 LT、TEMPO、AC 類的簡寫，連心跳值區間都不太注意了，還要去看這個，騎個車也太麻煩了吧。
4. 很努力的騎，也不見變強
對，有了功率計，每天把瓦數踩的很高，結果還是很弱騎不快，那些不用功率計的人依然海放自己，幹嘛買。
5. 買了，聽說還要有教練
平常騎車都是自由自在的，為什麼要找個人把自己操的半死，這不科學呀！
6. 大比賽中，一堆PRO級的人騎車都不看功率值的
妙吧，正式比賽中，為了怕自我限制，其實很多PRO選手是不看功率值的，不是拿黑色膠帶貼起來或者就是都不裝錶頭。那我們這種休閒組的，到底是要裝來幹嘛。
7. 有心跳值都不見得會看了，何況是功率值
後續的分析比騎車當下的數值更重要，如果平常就不會注意心跳值的變化，功率值也幫不上太大的忙。
8. 維修好麻煩，隨便都說要送國外
這不是台灣擅長的東西，沒幾個人懂、會修，所以壞了通常都是送國外較多，一來一往會花費相當多的時間。
9. 騎車變快跟功率計沒關
你常騎就會變快，體能就會變好，騎車技巧也不是有功率計才能練。
10. 裝功率計車會變重
單車是越輕越貴，各式零件也是想辦法越輕越好，結果裝功率計是加重，又不是 UCI 比賽，故意加重到限重下限6.8kg
結論就是......... 老子想買，你管我！哈哈
花錢買是很快，但要善用功率計也沒有想像中的單純，買前還是要三思呀。
※如果有人買了，後悔了，可以通知我，我 5折收！\(^o^)/
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2014年5月22日 星期四
單車與咖啡！ (2014.05.22)
單車篇：
距羅馬公路挑戰剩 31天，體重 83.8kg！
距 NS武嶺挑戰剩 114天。
五月份目標里程： 703 / 1000 km
吃了點鹽酥雞.......................... orz
Rest in peace............. (2014.05.21 捷運)
如果還要花我的稅金去感化兇手的話，我應該會去推翻政府！
咖啡篇：
今天試著加牛奶喝，好喝當然不在話下。
上班時也順便把之前的星巴克法式深焙冰滴加入牛奶喝掉。
不知道今天會不會咖啡因過量呀！XD
※※ESPRESSO 沖煮次數累積：274 +1
距羅馬公路挑戰剩 31天，體重 83.8kg！
距 NS武嶺挑戰剩 114天。
五月份目標里程： 703 / 1000 km
吃了點鹽酥雞.......................... orz
Rest in peace............. (2014.05.21 捷運)
如果還要花我的稅金去感化兇手的話，我應該會去推翻政府！
本日 TSB：-9.8
====================咖啡篇：
 |
| 德佈義式精品綜合 20g |
上班時也順便把之前的星巴克法式深焙冰滴加入牛奶喝掉。
不知道今天會不會咖啡因過量呀！XD
※※ESPRESSO 沖煮次數累積：274 +1
2014年5月8日 星期四
擊退小惡魔之輪組評估 (2014.05.08)
我非常清楚，就算換了新輪組也無法讓我飛天，但仍然很想試試所謂的寬版板輪到底是怎麼一回事，我想成為器材控，但事實上是沒錢，根本就無法考慮。
真正想換的是全碳輪，但若只能買一組，最好考慮鋁邊，價格是第一考量，排第二的是後勤。
想買的輪組：
1. Shimano Dura ACE WH-9000-C50-CL
前輪重量:752g
後輪重量:920g
建議售價$56,000
總重：1672g
2. Mavic Cosmic SLE
前輪重量:780g
後輪重量:975g
建議售價$60,000
總重：1755g
※最佳的選擇 Shimano Dura ACE WH-9000-C50-TU
建議售價$71,000
總重：1449g
現在用的輪組
Giant P-SL1
前輪重量:760g
後輪重量:1080g
建議售價$10,500
總重：1840g
因我是重量級的胖子，加上不喜歡爬坡所以不考慮太輕的爬坡輪。
再者，只要比 P-SL1 輕的輪子，對我來講應該都可以算爬坡輪了！哈
就最輕的 C50-TU 與 P-SL1 來比較 1449 - 1840 = - 391g ，只有少了不到 400g 的重量，我要付出多七倍的價格，400g 不如我少帶一瓶水在車上就好，還可以少近 700g，HD Ghost (運動攝影機)也要 167g 了。
以 C/P 值來看一點都不值得換輪組，又不比賽，就算要比賽換了也站不上凸字台，那到底為什麼要換。
說到底，也就是自己心裡的小惡魔想換呀，我好想換板輪，真的很想........ orz
================
勸敗篇：
作者 - 黃榮達
輪組的重量，用單純的負載來看，是不夠的，因為轉動慣量與轉動加速度，會跟框的質量有關。
純碳板的框，除了輕之外，剛性也會比較好，另外就是舒適度，絕對不是金屬框可以相提並論，尤其是高板，更明顯。
高框的空氣動力效應，是存在的，我自己用高低框在逆風平路用TEMPO推進，可以差到30W。
管胎除了輕之外，路感比OPEN胎好很多，一般人很怕遇到管胎爆胎，其實你只要帶一兩個備胎，不上膠直接裝上充氣，慢慢騎回家就可以了。
※勸敗文實在寫的太好了，所以 copy 回本文中存查！哈
真正想換的是全碳輪，但若只能買一組，最好考慮鋁邊，價格是第一考量，排第二的是後勤。
想買的輪組：
前輪重量:752g
後輪重量:920g
建議售價$56,000
總重：1672g
2. Mavic Cosmic SLE
前輪重量:780g
後輪重量:975g
建議售價$60,000
總重：1755g
※最佳的選擇 Shimano Dura ACE WH-9000-C50-TU
建議售價$71,000
總重：1449g
現在用的輪組
Giant P-SL1
前輪重量:760g
後輪重量:1080g
建議售價$10,500
總重：1840g
因我是重量級的胖子，加上不喜歡爬坡所以不考慮太輕的爬坡輪。
再者，只要比 P-SL1 輕的輪子，對我來講應該都可以算爬坡輪了！哈
就最輕的 C50-TU 與 P-SL1 來比較 1449 - 1840 = - 391g ，只有少了不到 400g 的重量，我要付出多七倍的價格，400g 不如我少帶一瓶水在車上就好，還可以少近 700g，HD Ghost (運動攝影機)也要 167g 了。
以 C/P 值來看一點都不值得換輪組，又不比賽，就算要比賽換了也站不上凸字台，那到底為什麼要換。
說到底，也就是自己心裡的小惡魔想換呀，我好想換板輪，真的很想........ orz
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勸敗篇：
作者 - 黃榮達
輪組的重量，用單純的負載來看，是不夠的，因為轉動慣量與轉動加速度，會跟框的質量有關。
純碳板的框，除了輕之外，剛性也會比較好，另外就是舒適度，絕對不是金屬框可以相提並論，尤其是高板，更明顯。
高框的空氣動力效應，是存在的，我自己用高低框在逆風平路用TEMPO推進，可以差到30W。
管胎除了輕之外，路感比OPEN胎好很多，一般人很怕遇到管胎爆胎，其實你只要帶一兩個備胎，不上膠直接裝上充氣，慢慢騎回家就可以了。
※勸敗文實在寫的太好了，所以 copy 回本文中存查！哈
2014年4月25日 星期五
第二百篇網誌記念，品味及體會！
不知不覺，網誌也寫到二百篇了，以訓練日誌為基礎加上一些每日沖煮咖啡的心得，很快的累積文章數，但這有意義嗎？或許沒什麼意義，但我覺得有趣，有趣的事物，就值得繼續嘗試下去。
要把一個人的隱性知識，轉化成顯性的文字，甚至於文章其實還滿難，尤其對我這種工程背景的人，講太深看不懂，跳太快沒邏輯，寫太淺又沒意義，想為未來的自己留下點記錄，留下一個成長的軌跡，或許某一天，可能用得到。
我喜歡攝影，在它仍為底片的時代，當它進化到數位時，我反而不常拿出單眼拍了，不想為了拍照而拍照，而是為了留下自己感動的一刻，不是為了要後製而後製，不是為了要景深而衝鏡皇，與家人一起的回憶，比單純美麗的照片更吸引我。當然，我認為我也沒天份，沒有攝影師之眼及攝影師之腦！
=====================================
喝咖啡算有喝出心得嗎？我認為沒有.........
每天都像做實驗一般，控制著各種變因，體會千變萬化的咖啡。
有個重點心得：
咖啡因，並不會因為是深焙較苦就會比較多，也不會因為是 espresso 就會比較多，其實更大的關鍵在於咖啡的品種。※咖啡因跟苦不苦是沒關係的，當然跟酸不酸也沒關係。
越好的咖啡之所以可以喝多，就是因為咖啡因的量比較少 ，我可以一天喝三杯以上 espresso ，照睡，但這太浪費咖啡豆了。哈
人的精力值是固定的，千萬別常常使用咖啡或其他具提神功效的飲料做為提高精神的工具，當效果過後，其實人體反匱是很大的，非常的傷身，用運動來訓練以提高精力值上限才是王道呀！
要把一個人的隱性知識，轉化成顯性的文字，甚至於文章其實還滿難，尤其對我這種工程背景的人，講太深看不懂，跳太快沒邏輯，寫太淺又沒意義，想為未來的自己留下點記錄，留下一個成長的軌跡，或許某一天，可能用得到。
我喜歡攝影，在它仍為底片的時代，當它進化到數位時，我反而不常拿出單眼拍了，不想為了拍照而拍照，而是為了留下自己感動的一刻，不是為了要後製而後製，不是為了要景深而衝鏡皇，與家人一起的回憶，比單純美麗的照片更吸引我。當然，我認為我也沒天份，沒有攝影師之眼及攝影師之腦！
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喝咖啡算有喝出心得嗎？我認為沒有.........
每天都像做實驗一般，控制著各種變因，體會千變萬化的咖啡。
有個重點心得：
咖啡因，並不會因為是深焙較苦就會比較多，也不會因為是 espresso 就會比較多，其實更大的關鍵在於咖啡的品種。※咖啡因跟苦不苦是沒關係的，當然跟酸不酸也沒關係。
越好的咖啡之所以可以喝多，就是因為咖啡因的量比較少 ，我可以一天喝三杯以上 espresso ，照睡，但這太浪費咖啡豆了。哈
人的精力值是固定的，千萬別常常使用咖啡或其他具提神功效的飲料做為提高精神的工具，當效果過後，其實人體反匱是很大的，非常的傷身，用運動來訓練以提高精力值上限才是王道呀！
2014年3月21日 星期五
公司請你來做什麼？ (轉貼網路文章，出處未考據)
整理的很好，給自己做為警惕
公司請你來做什麼？
請你來是解決問題而不是製造問題
如果你不能發現問題或解決不了問題，你本人就是一個問題
你能解決多大的問題，你就坐多高的位子
你能解決多少問題，你就能拿多少薪水
讓解決問題的人高升，讓製造問題的人讓位，讓抱怨問題的人下課
【問題就是你的機會】
1、公司的問題︰就是你改善的機會；
2、客戶的問題︰就是你提供服務的機會；
3、自己的問題︰就是你成長的機會；
4、同事的問題︰就是你提供支援建立合作機會；
5、領導的問題︰就是你積極解決獲得信任的機會
6、競爭對手的問題︰就是你變強的機會。
不要輕易離開團隊，否則你要從零做起︰
1、不要老想著做不順就放棄，哪個團隊都有問題，哪個團隊都有優點。
2、跟對領導很重要，願意教你的，放手讓你做的領導，絕對要珍惜。
3、團隊的問題就是你脫穎而出的機會，抱怨和埋怨團隊就是打自己耳光，說自己無能，更是在放棄機會﹗
4、心懷感恩之心，感謝系統給你平台，感謝伙伴給你配合。
5、創造利潤是你存在的核心價值，創業不是做慈善。
6、遇到問題請先思考，只反映問題是初級水平，思考並解決問題才是高級水平。
誰能最後享受到勝利成果？
第一︰能始終跟著團隊一起成長的人。
第二︰對團隊的前景始終看好的人。
第三︰在團隊不斷的探索中能找到自己位置的人。
第四︰為了團隊新的目標不斷學習新東西的人。
第五︰抗壓能力強且有耐性的人。
第六︰與團隊同心同德、同舟共濟、同甘共苦的人
第七︰不計較個人得失，顧全大局的人。
第八︰雄心博大，德才兼備，有奉獻的人﹗
只為成功找方法，不為失敗找藉口
第一段
你的責任就是你的方向，
你的經歷就是你的資本，
你的性格就是你的命運。
第二段
複雜的事情簡單做，你就是專家；
簡單的事情重複做，你就是行家；
重複的事情用心做，你就是贏家。
第三段
美好是屬於自信者的，
機會是屬於開拓者的，
奇跡是屬於執著者的﹗
你若不想做，總會找到借口；
你若真想做，總會找到方法﹗
對領導而言:愛他就嚴格要求他!
1、對你有嚴格要求的領導，才是能真正幫助你成長的好領導，使我痛苦者，必使我強大﹗
2、任何強大公司都不會給下屬安全感，用最殘忍模式激發每個人變得強大，自強不息﹗
3、凡是想辦法給下屬安全感的公司都會毀滅的，因為再強大的人，在溫順的環境中都會失去野狼性﹗
4、凡是想方設法逼出員工能力，開發員工潛力的公司都會升騰不息，因為在這種環境下，要麼變成野狼，要麼被野狼吃掉!
5、最不給員工安全感的公司，其實給了真正的安全感，因為逼出了他們的強大，逼出了他們的成長，也因此他們有了未來﹗
6、如果真的愛你的下屬，就考核他，要求他，高要求，高目標，高標準，逼迫他成長﹗
7、如果你礙於情面，低目標，低要求，低標準養了一群小綿羊、老油條，小白兔。這是對下屬最大的不負責任! 因為這只會助長他們的任性、嫉妒和懶惰。
讓你的下屬因為你而成長，擁有正確的人生觀，價值觀，並具備了完善的品行。
讓員工不斷的成長，就是領導對下屬最偉大的愛
2014年3月5日 星期三
半自動義式機 日康 GEE 使用心得！(2014.03.05)
經過這一陣子的操作使用之後，也發現了一些優缺點，特別記錄下來。
野人獻曝之 GEE 使用心得。
優點：
1. 家用機加熱快速
2. 可自由設定沖煮及等待時間
3. 58mm 沖煮頭，相容配備容易找
4. 蒸氣強度不錯 (不夠乾但問題不大)
5. 沖煮頭基本流速 10cc/s
6. 三組使用者設定記憶
缺點：
1. 剛開機後沖煮，流速不穩定，掉溫快速
2. 水箱放置的地方不方便加水，水位不易判斷
3. 不易從機器上方側面觀察咖啡液的狀況
4. 原廠雙流把手設計不良，流動狀況並不很順暢
摸清機器的個性後，其實還滿好用的義式機，除了剛開機時的前幾次流速較不穩定外，要重現沖煮狀況還滿容易的，雖然磨豆機或許還無法匹配，但隨便煮還是比星巴克、小七之類的好喝，普通的咖啡館，若吧抬手對咖啡沒有愛、豆子品質差些應該也不會比這台弄出來的好喝。
目前我都是用無底手把+雙倍粉杯使用，直接觀察老鼠尾巴的狀態。
對它，我已經很滿意了，應該也不會換。但磨豆機我到是想升級啦！哈
 |
| 目前的擺設及配合的磨豆機“小飛馬 600N” |
野人獻曝之 GEE 使用心得。
優點：
1. 家用機加熱快速
2. 可自由設定沖煮及等待時間
3. 58mm 沖煮頭，相容配備容易找
4. 蒸氣強度不錯 (不夠乾但問題不大)
5. 沖煮頭基本流速 10cc/s
6. 三組使用者設定記憶
缺點：
1. 剛開機後沖煮，流速不穩定，掉溫快速
2. 水箱放置的地方不方便加水，水位不易判斷
3. 不易從機器上方側面觀察咖啡液的狀況
4. 原廠雙流把手設計不良，流動狀況並不很順暢
摸清機器的個性後，其實還滿好用的義式機，除了剛開機時的前幾次流速較不穩定外，要重現沖煮狀況還滿容易的，雖然磨豆機或許還無法匹配，但隨便煮還是比星巴克、小七之類的好喝，普通的咖啡館，若吧抬手對咖啡沒有愛、豆子品質差些應該也不會比這台弄出來的好喝。
目前我都是用無底手把+雙倍粉杯使用，直接觀察老鼠尾巴的狀態。
對它，我已經很滿意了，應該也不會換。但磨豆機我到是想升級啦！哈
2014年3月3日 星期一
標準盤與壓縮盤(CT盤)，平路變快的錯覺？
COMPACT CRANKS vs STANDARD CRANKS
自從有了功率計後，其實對這個議題有更深刻的體會。
雖然腳力才是王道，但到底是什麼影響了人們的選擇呢？
在 Monton 網站上的這篇文章寫的很好 (兩塊大盤，三顆飛輪，只能算剛好而已。)
今天剛好有車友提到一個很好的比喻，就拿來和大家分享一下吧！
把“騎腳踏車”這件事比喻為汽車的話，引擎不變(個人)，變速箱變了(CT盤變成標準盤)，馬力會改變嗎？
就汽車而言，馬力決定極速，變速箱決定扭力峰值，如果你的馬力沒變，那為何極速會改變呢！ 所以，這二者還真的滿雷同的 。
回到正題，那到底為何那麼多人覺得換成標準盤後，平路會變快呢？
就我個人的觀察，車手“你”能輸出多大的功率就已經決定你的最高速了，但最適回轉速呢？
一個不常騎車的人，或許覺得 60rpm 就很快了，常練車的到 90rpm，高手對決破 130rpm+，這其實就和肌力、心肺能力有關，不管常不常騎總有一個自己覺得舒服的回轉。
當你從CT盤換成標準盤時，同檔位下感覺重踩了(齒比變大)，轉速低於你平常舒服的數值但還可以忍受，然後剛好遇到緩下坡或順風時，回轉速踩起來了， 速度變快，自以為就變快了！XD
其實，你的功率是不變的，回轉速也不變，只是順風而以！@@" 沒功率計的人，當然不知。
功率要增加，相對肌耐力要提升才對(齒比變重，初速時會明顯感受到，登山時，扭力也要增加)，身體引擎才能承受更大輸出不是嗎？
所以呢？？？有注意到問題嗎，不管是標準盤或 CT盤，其實對應齒比之後，就只是最適迴轉速的選擇而以。超過最適回轉速，你的心跳也會飆高讓你覺得不舒服。
就我個人來看，平路想輕鬆騎換飛輪是比換大盤來的有意義些。平路就 11-23 (綿密)/ 爬坡就 12-32(大齒一點)！
※我一直對網路上說登山車大盤 44 對飛輪 11 這種組合的不夠力的人感到相當佩服，就算是 26吋登山車，90 rpm 時速就破 40km/h 了，到底是有幾個神人可以 40 km/h 跑上一個小時呀！
自從有了功率計後，其實對這個議題有更深刻的體會。
雖然腳力才是王道，但到底是什麼影響了人們的選擇呢？
在 Monton 網站上的這篇文章寫的很好 (兩塊大盤，三顆飛輪，只能算剛好而已。)
今天剛好有車友提到一個很好的比喻，就拿來和大家分享一下吧！
把“騎腳踏車”這件事比喻為汽車的話，引擎不變(個人)，變速箱變了(CT盤變成標準盤)，馬力會改變嗎？
就汽車而言，馬力決定極速，變速箱決定扭力峰值，如果你的馬力沒變，那為何極速會改變呢！ 所以，這二者還真的滿雷同的 。
回到正題，那到底為何那麼多人覺得換成標準盤後，平路會變快呢？
就我個人的觀察，車手“你”能輸出多大的功率就已經決定你的最高速了，但最適回轉速呢？
一個不常騎車的人，或許覺得 60rpm 就很快了，常練車的到 90rpm，高手對決破 130rpm+，這其實就和肌力、心肺能力有關，不管常不常騎總有一個自己覺得舒服的回轉。
當你從CT盤換成標準盤時，同檔位下感覺重踩了(齒比變大)，轉速低於你平常舒服的數值但還可以忍受，然後剛好遇到緩下坡或順風時，回轉速踩起來了， 速度變快，自以為就變快了！XD
其實，你的功率是不變的，回轉速也不變，只是順風而以！@@" 沒功率計的人，當然不知。
功率要增加，相對肌耐力要提升才對(齒比變重，初速時會明顯感受到，登山時，扭力也要增加)，身體引擎才能承受更大輸出不是嗎？
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| 齒比圖 |
就我個人來看，平路想輕鬆騎換飛輪是比換大盤來的有意義些。平路就 11-23 (綿密)/ 爬坡就 12-32(大齒一點)！
※我一直對網路上說登山車大盤 44 對飛輪 11 這種組合的不夠力的人感到相當佩服，就算是 26吋登山車，90 rpm 時速就破 40km/h 了，到底是有幾個神人可以 40 km/h 跑上一個小時呀！
2014年1月17日 星期五
2014年1月2日 星期四
第一百篇網誌記念，品味及體會！
從 2013年 9月到今天 2014年 1月 2日，終於到第一百篇網誌了，跨越 1314 期許自己能繼續寫下去，雖然有時內容只是剪下貼上而以，但也代表當時自己的某些想法。
一種米養百樣人，每個人對事物的體會及想法，就算都是接受同樣的情報也會有不同的感想。
以前曾想好好養成寫日記的習慣，但真的只是想，有日記本也變成了一年一記。哈
去年的自己，因想再次挑戰武嶺，開啟了每日寫訓練日誌的做法，一步一步的持續，竟也讓我完成 7x 篇的日誌 (在 facebook 上的網誌)，之後停了一個多月沒寫，忽然覺得好像失去了什麼，在開始功率訓練之後，就找了這個地方繼續開始寫網誌。
沒人看沒關係，至少我自己會看，常常也會重覆看著自己寫的東西，評估是否有新的體會想法，不斷的累積自己的經驗，立言且立行，讓過去的自己教導著現在的自己。
=====================================
研究咖啡，不斷的喝、感受、看書，真的有趣。
至今幾個關鍵，記錄如下：
金杯準則：18% ~ 22%(20%)
濃度：1.15% ~ 1.55%
研磨：細則萃取時間要稍短，粗則萃取時間要稍長
烘焙：淺則水溫稍高，深則水溫要稍低，水溫 (88℃ ~ 94℃)中做調整。
器具：無所謂，好玩最重要
理論、工具是死的，人、豆子是活的，不管好喝、難喝都是一種經驗。
一種米養百樣人，每個人對事物的體會及想法，就算都是接受同樣的情報也會有不同的感想。
以前曾想好好養成寫日記的習慣，但真的只是想，有日記本也變成了一年一記。哈
去年的自己，因想再次挑戰武嶺，開啟了每日寫訓練日誌的做法，一步一步的持續，竟也讓我完成 7x 篇的日誌 (在 facebook 上的網誌)，之後停了一個多月沒寫，忽然覺得好像失去了什麼，在開始功率訓練之後，就找了這個地方繼續開始寫網誌。
沒人看沒關係，至少我自己會看，常常也會重覆看著自己寫的東西，評估是否有新的體會想法，不斷的累積自己的經驗，立言且立行，讓過去的自己教導著現在的自己。
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研究咖啡，不斷的喝、感受、看書，真的有趣。
至今幾個關鍵，記錄如下：
金杯準則：18% ~ 22%(20%)
濃度：1.15% ~ 1.55%
研磨：細則萃取時間要稍短，粗則萃取時間要稍長
烘焙：淺則水溫稍高，深則水溫要稍低，水溫 (88℃ ~ 94℃)中做調整。
器具：無所謂，好玩最重要
理論、工具是死的，人、豆子是活的，不管好喝、難喝都是一種經驗。
2013年12月26日 星期四
2013年12月13日 星期五
每日一句之九把刀 (2013.12.13)
「絕對，不要讓別人告訴你什麼是成功，不要讓別人幫你下成功的定義，
成功不見得是賺大錢，成功也不是賺大錢然後用錢去實現你的夢想。
當你發現有一件事你很想去做，很想為它付出一切努力、付出熱情的時候，
你就開始接近屬於你自己的成功了。」
原文連結：打臉文，我的夢想戰鬥不是這樣讓你用的！
成功不見得是賺大錢，成功也不是賺大錢然後用錢去實現你的夢想。
當你發現有一件事你很想去做，很想為它付出一切努力、付出熱情的時候，
你就開始接近屬於你自己的成功了。」
原文連結：打臉文，我的夢想戰鬥不是這樣讓你用的！
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